月第三周日均买卖量5.11万辆，环比上星期小幅下降1%，与4月份第三周比较增加了2.6%，可与上一年同期比较仍然有很大的距离下降了17.80%。
回忆5月份的周度趋势改变，小长假后的第一周日均买卖量5.14万辆虽有小幅上扬的气势，但显着上升动力缺乏，跟上一年同期的五一长假后日均6.19万辆比较下降了17%。第二周的日均买卖规划仍处在低位徜徉，同比仍然呈现两位数的降幅。本周的买卖规划没有过大改变，与上星期根本相同。归纳前三周状况去看尽管从全体买卖规划上比4月份有所增加，但商场仍然处于低位，现在的小幅增量大多数来历于于东三省区域的运营企业逐渐回到正常状况运营。但因北京的疫情影响整个华北区域在5月份都有很显着的降幅，河北、天津也都受到不小的影响，华北区域占全国买卖量的13%左右，加上河南省的要点城市二手车买卖商场也都归于停摆状况，因而呈现的5月的商场全体状况仍然不达观。据要点企业同口径数据周度监测，5月前三周环比4月同期增加4.36%，估计5月全体买卖规划在115万辆左右，同比下降21%，较上月比较降幅减少了5个百分点。
6-8月份由于气候渐渐酷热起来，也就进入了二手车职业传统的冷季时期。6月份会有一部分在前期被推迟的消费需求转化，以及全国防疫趋势的不断向好，估计现在的北京、上海、郑州等地的买卖会有一波反弹，但仍然主张二手车经销商在运营策略上坚持慎重的情绪，合理操控库存水平缓库存周期，赶快回笼资金。
5月23日国务院举行常务会议，进一步布置稳经济一揽子办法。在轿车方面，包含促消费和有用出资，放宽轿车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，轿车央企发放的900亿元卡车借款，要银企联动延期半年还本付息。国务院稳经济行动在各地各部门必定狠抓落实，逐项细化并发布施行，并且当地政府也会跟进出台契合当地实践的促销费方针。因而，方针驱动的轿车消费回暖必定会拉动中国经济康复较快增加，咱们对下半年的轿车商场回暖充满信心。
从各区域的买卖状况去看，本周华北区域日均买卖量呈现显着下滑，其它区域相等或呈微增加趋势，东北部区域由于前期疫情影响而基数较低，本周继续高增加。
详细来看，首要华东区域日均买卖量1.10万辆，接连两周日均买卖量根本相等。东北区域日均买卖量0.12万辆，与上星期比较由于前期基数较小增速有所提高，三省之中黑龙江、吉林等地的要点买卖商场于5月5日之后接连回到正常状况经营，辽宁区域的客流量也开端上升，现在全体看来东北区域的日均成交量仅有之前的缺乏三成，但估计后期会有显着康复。华北区域本周日均买卖量仅为0.17万辆，环比继续大幅度下滑62%，一起北京周边的河北、天津等地要点商场纷繁暂停经营，估计后期还将继续一段时间的下滑。中南区域日均买卖2.31万辆，接连两周下降之后迎来了小幅度的增加，环比6.41%，两广区域本周都有不错的体现，湖南长沙本周增加了近10个百分点，但现在河南区域尤其是郑州及周边的首要商场仍然没有康复经营。西北区域日均买卖量0.2万辆，与上星期相等。同属西部的西南区域是3月份以来受疫情影响比较小的区域，本周日均买卖量1.20万辆，环比增加了4.69%，贵州和云南区域都有上涨趋势，估计后期继续看好。
归纳来看，5月全体买卖规划估计在115万辆左右，同比下降21%，较上月比较降幅减少了5个百分点，但仍然主张二手车经销商在之后的运营策略上坚持慎重的情绪，合理操控库存水平缓库存周期，赶快回笼资金。
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