曾经网上曾经有一款很火的节目叫小强实验室，专门就用前悬架是铝合金仍是铸铁仍是铁质冲压件来点评车的好坏，当然还少不了有没有后防撞钢梁。其时关于日产骐达和群众高尔夫类似于这种比较粗犷的测评节目或许多，大饼就看过一期是把骐达批的一文不值。而在大饼知道的不少车友中关于骐达和高尔夫这两款车，也简直都是一边倒的倒向高尔夫。
但在二手车市场中却好像不是这么个状况，大饼知道的一位车商朋友，收车还就喜爱收日系车，假如高尔夫和骐达两辆车二选一的话，用他的话来说肯更乐意收骐达一些。
为什么新车被喷的不如高尔夫的骐达，在二手车市场反倒成了香饽饽呢？刚好最近二手车市场里来了一辆2012年的二手骐达，7年的车龄，大饼就借着这辆骐达来和我们聊一聊。
在二手车市场里一般是黑色和白色这两种色彩的车比较好卖，但关于骐达却好像不是这样，最好卖的恰恰便是赤色的车，或许这和骐达的花钱的那群人主要是年轻人有关。今日大饼拿到的这辆骐达也是最受喜爱的赤色。前脸是上一代老日产的家族式规划风格，比较偏圆润的造型，真的没有上一代的高尔夫来的美观，而和现款的全新骐达比起来也是比不上。7年前的车那时分都喜爱用面积比较大的大灯规划，说实话大灯大了之后除了视觉作用提高关于照明并没有优点，反而车身的色彩跳动的凶猛影响了颜值作用。关于这辆骐达的前脸，除了色彩比生动外其他的规划元素大饼都觉得比较老气。
车身旁边面线条简练，规划在翼子板上的转向灯大饼觉得也比较影响旁边面线条的一致美感，其实不如略微增加些成本把转向灯集成到后视镜上。
车尾的线条仍旧简练，稍稍歪斜的尾门规划打造成一点点灵动的感觉，不过整体来说大饼关于这辆骐达的外观没什么好感，真的不如同年份的高尔夫来的美观。
这代骐达内饰功用区区分的逻辑性比较强，整体内饰规划没有精美感但实用性比较突出，各个功用按键的布局都比较随手，方向盘的造型比较丑但握感舒适，打方向的力度也一直，契合居家车的规划取向。但受限于车身宽度，T字区宽度偏窄，挡把邻近的空间短促，车内留给驾驶员比较随手的储物空间很少。
第二排空间满意心思预期，但后排没有空调出风口关于一辆家用车来说是一件比较为难的工作。在这一点上高尔夫明显也要做的更好一些。
其实大饼觉得许多人甘愿买骐达而不挑选高尔夫主要有两点原因：其一、是日系车耐久性好的传言，许多车友迷信日系车开不坏的传言，在挑选二手车的时分特别宠爱日系车；其二、便是双聚散版别的高尔夫在二手车市场许多车友忌惮于双聚散变速箱的可靠性。
