五菱荣光新卡是一款占有中大型微货细分商场具有较高商场占有率的车型，前前后后不少车型誓要把它拉下马来，成果都铩羽而归。或许因为五菱多年堆集的口碑以及网络炒作了不少热门话题，让它有了“神车”的光环有必定的联系。可是五菱荣光新卡现已车型老旧是不争的现实，不可以满意当时微货用户的需求。
今日，我们介绍一款全新的“重载宽适新卡”，比较五菱荣光新卡，无论是动力性、承载装载才能、舒适性、安全性、可靠性等方面，都抢先不止一代。TA便是春风小康创富牛卡，下面我们把两款车简略做一下比照，看看创富牛卡是不是真的抢先不止一代。
五菱荣光新卡已上市多年，仍旧选用传统商用车生产线，但创富牛卡是由赛力斯湖北十堰智能工厂制作，职业创始乘用车级生产线，具有乘用车级制作水准与质量，远超传统轻型商用车制作规范和工艺，500+机器人智能协同，自动化率100%，制作精度、产品的质量远超五菱荣光新卡。
一起，创富牛卡选用30万公里长生命周期规划，能多跑10万公里，越级质量让创富“底气十足”。同级稀有水性环涂漆，100%全自动喷涂久用如新；横梁纵梁一次冲压成型，抢先同级拼接底盘，结构安稳耐造更抗压；横梁全机器手表里满焊，更健壮经用；因而创富牛卡的质量更高，耐久性也更好；比照五菱荣光新卡，抢先不止一代。
关于许多用户来说，购车的重要考量之一是价格问题。创富牛卡的终端成交价格4.39万，比五菱荣光新卡同级购车省3000元。二手车残值更高，可多卖约3000元。这样的价格上的优势，关于许多创业者来说，十分入神的。
关于许多购买微货的用户来说，承载力和装载空间，都是首要考虑的首要的要素，特别是建材运送、快递配送、农贸批发、零担配送等。创富牛卡具有5T超硬核底盘，2纵9横X型加强结构，比五菱荣光新卡2纵7横的平行结构更巩固，承载力更强；创富牛卡极限重载数据5.1吨，远超五菱荣光新卡。
除了可以承载之外，创富牛卡装载空间更大。他的超大货箱尺度3.2米×1.68米×0.37米，五菱荣光新卡的货箱尺度仅有3.15米×1.63米×0.36米，装的货品更多。此外，创富牛卡的厢式车载货空间超9.5立方米，可装198箱苹果；比较之下，五菱荣光新卡厢式车载货空间最大仅有9立方米，创富牛卡载货空间大了0.5立方米，能装更多货品。
微货车型每天繁忙在城市、城乡、村庄以及城际之间，遇到的路况是很杂乱，因而车辆的舒适性和安全性逐步受到了用户的注重。创富牛卡选用U形前防撞钢梁规划，缓冲吸能作用更强；比较而言，五菱荣光新卡选用近直角规划，创富牛卡的安全性更高。一起，五菱荣光新卡车头长度仅有2070mm，创富牛卡选用2135mm新卡专有长车头规划，天然缓冲区长65mm，更安全。
驾驭室方面，五菱荣光新卡的驾驭室宽度仅有1760mm，创富牛卡的驾驭室宽度到达1785mm的1.8米等级，宽了25mm，内部空间大一圈，更舒适。司机闲暇时，可以在车里宽适歇息。此外，创富牛卡的1539mm超宽后轮距，让车辆驾驭舒适性极大进步。
动力方面，创富牛卡更是完胜。五菱荣光新卡1.5L，最大102马力，创富牛卡1.6L，最大122马力更具诚心，满载爬坡更具优势。在我国汽研满载极限爬坡测验中，创富牛卡在满载2吨的情况下，最高应战成功30%斜度，归于越野级坡道，也是轻型商用车初次满载应战这样的斜度。创富牛卡用车更省。比照五菱荣光新卡动辄百公里9/10升的油耗，创富牛卡满载百公里7.1升的油耗，更简单让人承受。
关于用户来说，为何乐意买五菱荣光新卡？更多是因为它的保有量多，修理便利以及多年堆集的口碑。但它现已老旧，不能全面使用户得到满意的需求。特别是创富牛卡抢先不止一代上市今后，用户有了更好的新挑选。它的制作工艺和规范全面晋级，质量更优，承载力更强，装载空间更大，动力更强，舒适安全性更高，且更有性价比，用车本钱更低，更能助力用户高效创富。这两款车虽然是现在商场上十分存在竞争力的微货车型，但整体来说，创富牛卡抢先不止一代，更值得用户购买。
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