1月21日上午，广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装顺畅完结，标志着大桥钢梁架起全面打开，慎重进入主桥钢梁架起的要害阶段。
此次吊装的钢混结合段钢梁全长10.6米，总重194吨，一定要经过海上吊机在水面上完结施工。为保证吊装顺畅，项目部与海事、航道办理等有关部门和谐合作，终究保证了钢梁吊装顺畅完结。
广湛高铁佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体接连梁桥、一般接连梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁品种多、结构杂乱。
广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线千米，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，承当了珠三角与粤西之间的城际铁路功用，通车后广州中心城区到湛江中心城区将完成90分钟互达，是衔接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道。
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